最新獲悉，11月24日5：43，在“馬士基埃斯米蘭達(dá)”輪作業(yè)中，山東港口青島港振超團(tuán)隊(duì)經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，以514.7自然箱/小時船時效率，刷新了2008年497自然箱/小時的船時紀(jì)錄，意味著振超團(tuán)隊(duì)時隔11年第九次刷新世界紀(jì)錄，書寫了新的傳奇。下面由我司柬埔寨海運(yùn)小編為您報道記錄過程。

　　11月23日8：26，船長366米的“馬士基埃斯米蘭達(dá)”輪靠泊山東港口青島港前灣三期集裝箱碼頭，該輪在港裝卸總量達(dá)10509自然箱，其中9299箱為中轉(zhuǎn)箱，單船中轉(zhuǎn)裝卸量為山東港口青島港集裝箱作業(yè)歷史上最多的一次。

　　該船原計(jì)劃21日抵港，在掌握船舶信息后，振超團(tuán)隊(duì)提前從泊位安排、場地分配、設(shè)備保障、人員配置等方面設(shè)計(jì)出一套精細(xì)的作業(yè)方案，計(jì)劃安排11條作業(yè)線，力爭奪高產(chǎn)、創(chuàng)高效。

　　然而，21日傍晚，該船因油管漏油延期到港，按照新時間安排，只能靠泊83泊位，并改為9條作業(yè)線。

　　“我們的紀(jì)錄，只有我們自己來打破！”雖然船舶出現(xiàn)問題，船期變了，作業(yè)機(jī)械少了，挑戰(zhàn)增大，但目標(biāo)任務(wù)不變，創(chuàng)紀(jì)錄的信心不變，在“新時代振超精神”的鼓舞下，作業(yè)的振超團(tuán)隊(duì)展開了生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　至24日5：43，全船最后一個箱子作業(yè)完成，船時效率鎖定為514.7自然箱/小時，標(biāo)志著振超團(tuán)隊(duì)第九次打破由自己保持的集裝箱裝卸世界紀(jì)錄。

　　在此次作業(yè)中，振超團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)造了平均單機(jī)效率63.3自然箱/小時，最高單機(jī)效率78.2自然箱/小時兩項(xiàng)今年最高效率。

　　據(jù)了解，當(dāng)前，山東港口集團(tuán)正在開展“進(jìn)一步提煉提升和弘揚(yáng)推廣新時代振超精神大討論”活動，把以許振超為代表的一批“全國勞動模范”“全國五一勞動獎?wù)隆钡全@得省部級以上榮譽(yù)稱號的先鋒模范，和參加黨的十八大或十九大黨代表作為宣傳和學(xué)習(xí)重點(diǎn)。

　　通過活動，把許振超式的人物從平凡崗位中選樹出來，圍繞“緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展、依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展、跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展”的發(fā)展思路，深挖精神實(shí)質(zhì)，真正將新時代振超精神變?yōu)樯綎|港口人的文化符號,變?yōu)榻ㄔO(shè)世界一流的海洋港口的精神特質(zhì)。